Беларусь устанавливает условия выезда для литовских фур: обязательная оплата стоянки

Минск предоставил литовским грузовикам возможность покинуть территорию Беларуси, но только при условии полной оплаты за их стоянку на специализированных площадках. По официальным данным правительства, на этих стоянках в настоящее время находится более 1900 единиц грузового транспорта, включая тягачи, прицепы и полуприцепы. Выезд предусмотрен через литовское направление для литовских перевозчиков, а польские владельцы транспорта могут воспользоваться польским пограничным пунктом.

В Государственном таможенном комитете Беларуси сообщили о направлении предложения литовской таможенной службе относительно увеличения пропускной способности для грузовых транспортных средств.

Эрландас Микенас, руководитель литовской Национальной ассоциации грузоперевозчиков Linava, подтвердил получение официальных тарифов от «Белтаможсервиса» за период стоянки грузовиков, начиная с ноября 2025 года. Эти расценки, по его словам, вызвали «разочарование» среди перевозчиков. Суточная стоимость парковки для автопоезда (тягач с полуприцепом) достигает 47-48 евро, для тягача – 16 евро, а для полуприцепа – около 32 евро. Микенас выразил сомнение в способности всех компаний оплатить такие суммы, отметив: «Если 50 процентов [перевозчиков] смогут заплатить, это будет очень хорошо». Он не исключил, что даже при этих условиях часть грузовиков может остаться в Беларуси.

Учитывая срок с 1 ноября 2025 года (когда Александр Лукашенко подписал указ о запрете на передвижение определенных категорий грузового транспорта по Беларуси) до 23 марта 2026 года, общая продолжительность вынужденной стоянки составляет 143 дня. За этот период литовским перевозчикам предстоит оплатить накопленные суммы.

Тысячи литовских грузовиков оказались заблокированы на территории Беларуси. Ранее, 19 марта, Александр Лукашенко заявлял о принятии решения по литовским фурам после переговоров в Минске со спецпредставителем президента США Джоном Коулом. Эти переговоры привели к освобождению 250 политзаключенных со стороны Беларуси и ответному снятию американских санкций с «Белинвестбанка», Банка развития Беларуси и Министерства финансов.

Причиной блокировки стало решение Минска прекратить выпуск грузовиков с польской и литовской регистрацией в конце октября 2025 года, после того как Литва закрыла свои границы с Беларусью. Этот шаг был вызван обнаружением десятков метеозондов с контрабандными сигаретами, запущенных с белорусской стороны. Все оставшиеся на территории Беларуси грузовики были направлены на охраняемые стоянки у границы.