В ответ на резкий рост оптовых цен и инциденты на нефтеперерабатывающих заводах, российское правительство приняло решение о продлении моратория на экспорт бензина. Эта мера призвана стабилизировать внутренний рынок топлива в условиях повышенного сезонного спроса.
Ключевые решения и сроки
Продление действующего запрета на экспорт бензина для всех участников рынка было утверждено на совещании под руководством вице-премьера Александра Новака. В заседании приняли участие представители Министерства энергетики, Федеральной антимонопольной службы, Министерства сельского хозяйства, Министерства транспорта, Петербургской биржи и ведущих нефтяных компаний.
Изначально полный запрет на экспорт бензина был введен до 31 августа 2025 года. Теперь принято решение продлить его на сентябрь для всех производителей. Более того, для трейдеров, нефтебаз и малых производителей, выпускающих менее одного миллиона тонн бензина в год, ограничения могут быть продлены и на октябрь.
Правительство подчеркнуло, что продление запрета необходимо для поддержания стабильности на внутреннем топливном рынке в период пикового сезонного спроса и активных сельскохозяйственных работ.
Ситуация на рынке и ценовая динамика
В конце июля, на фоне растущих биржевых цен, правительство уже вводило ограничения на экспорт. Однако в начале августа, несмотря на эти меры, оптовые цены на бензин продолжили ускоренный рост, что было связано с авариями на нескольких нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ).
К середине августа стоимость бензина АИ-92 на Петербургской бирже поднималась до 72 663 рублей за тонну, а АИ-95 — до 82 253 рублей за тонну, устанавливая новые рекорды. По оценкам отраслевых экспертов, восстановление поврежденных НПЗ, включая Омский, Куйбышевский и Новокуйбышевский, может занять от одного до шести месяцев. Это создает дополнительную нагрузку на уже задействованные мощности, и свободных ресурсов для увеличения предложения на рынке практически нет.
После объявления о продлении запрета наблюдалось некоторое снижение оптовых цен. Так, 14 августа стоимость АИ-92 на Петербургской бирже уменьшилась на 0,15% до 69 960 рублей за тонну, а АИ-95 — на 0,13% до 78 090 рублей за тонну.
Мнения экспертов и перспективы
Ринат Фаттахов, вице-президент Российского топливного союза, отметил, что любые меры на рынке товарных поставок, включая запрет экспорта, имеют отложенный эффект из-за специфики отрасли. По его словам, продление ограничений на сентябрь повышает предсказуемость рынка и облегчает планирование закупок, что в текущих условиях является положительным фактором.
Кирилл Бахтин, старший аналитик БКС, подтверждает, что временный запрет на экспорт остается действенной мерой, хотя сейчас его эффективность снижена из-за совпадения дефицита предложения с высоким сезоном потребления и внеплановыми простоями на НПЗ.
Управляющий партнер трейдера «Пролеум» Максим Дьяченко указывает, что после введения запрета существенного увеличения предложения на рынке не произошло, но без эмбарго ситуация могла бы быть значительно хуже. Он выразил надежду, что при условии отсутствия новых аварийных остановок НПЗ рынок сможет стабилизироваться к концу сентября.
Вице-премьер Александр Новак также поручил Минэнерго и ФАС совместно с Петербургской биржей разработать долгосрочные механизмы стабилизации цен на оптовом рынке. Кроме того, правительство рассматривает возможность расширения демпферных выплат для нефтекомпаний. Госдума планирует обсудить корректировку параметров топливного демпфера в сентябре, что может привести к увеличению диапазона выплат на 5 процентных пунктов (до 15% для бензина и 25% для дизельного топлива). Предполагается, что эти изменения могут вступить в силу задним числом — с 1 августа, чтобы нефтекомпании не лишились субсидий за этот месяц.
