Автору посчастливилось стать одним из первых “обычных” наблюдателей, кто смог оценить два концепт-кара новой автомобильной марки Exeed Exlantix, представленные на Шанхайской выставке в апреле 2023 года. Эти прототипы стали настоящими хитами мероприятия. Необычным стало и то, что всего через несколько дней на тестовой площадке в городе Уху журналистам разрешили ознакомиться с интерьерами, что крайне редко встречается в практике автопроизводителей из западных стран и Японии.
Во время обсуждения с коллегами возможности кинопроектора в передней части Exeed Exlantix, позволяющего просматривать фильмы на внешней поверхности, один из руководителей марки сделал неожиданное заявление. Он попросил не фотографировать интерьер, объяснив это не секретностью, а планами по его полной переработке.
Такой подход вызвал удивление. Автор вспоминает случай на европейской автовыставке, где концепт-кар немецкого производителя, готовящийся к серийному выпуску через год, демонстрировался для “проверки реакции” и возможных “усовершенствований”. Тогда ведущий технолог бренда мрачно констатировал, что существенные изменения в дизайне или конструкции были невозможны уже за год до презентации, допуская лишь корректировки в программном обеспечении. Он подчеркнул, что разработка новой модели — это многолетний процесс, и представленные новинки обычно уже давно завершены. Однако, опыт с Exeed Exlantix показал, что современные методы проектирования могут быть гораздо более гибкими и оперативными.
Гибкость и открытость в разработке
Успех в науке, по словам Вольтера, требует “смелости ума”. Эту идею разделял и ученый-практик Фредерик Жолио-Кюри, отмечая, что без “элементарной храбрости” присутствие ученого в лаборатории теряет смысл. Эти высказывания хорошо отражают инновационный и смелый подход, примененный в разработке Exeed Exlantix.
В течение полутора лет после дебюта в Шанхае, Exeed регулярно организовывал телемосты из своей штаб-квартиры. Журналисты, включая российских, имели возможность наблюдать за процессом доработки моделей, а представители бренда открыто отвечали даже на самые каверзные вопросы.
Пьер Луиджи Феррари, опытный дизайнер, ранее работавший в Pininfarina и отвечавший за экстерьер седана Exeed Exlantix, продемонстрировал прозрачность процесса. На фоне белоснежного прототипа и античных скульптур он объяснял, что, несмотря на традиционную роль решетки радиатора в узнаваемости бренда, для электромобиля она неактуальна. Приоритетом стала аэродинамика, и его команде удалось достичь исключительных показателей сопротивления воздуха за счет минимальных зазоров между элементами кузова.
На другом телемосте главным инженером выступил Питер Джон Маткин, бывший главный инженер Jaguar Land Rover. Он рассказал о постоянном взаимодействии с целевой аудиторией — “молодыми, успешными и прогрессивными” клиентами по всему миру. Именно для них автомобиль оснащен новейшим чипом Qualcomm 8155, обеспечивающим необходимую производительность для активного использования внешних онлайн-сервисов.
Таким образом, к июню текущего года, на торжественной презентации инновационной линейки Exeed Exlantix в подмосковном яхт-клубе Skyriver, были представлены уже не просто прототипы Шанхайской выставки, а доработанные и усовершенствованные серийные продукты.
Эстетика классики и современный комфорт
Мероприятие по презентации линейки Exeed Exlantix было выбрано не случайно: название “Exlantix” перекликается с легендарной Атлантидой, а морская тематика отражена и в дизайне. Интерьеры кроссовера и седана Exeed Exlantix во многом вдохновлены роскошными яхтами. Это логично, поскольку, несмотря на инновации, представления о комфорте и роскоши имеют устоявшиеся традиции, и интерьер яхты служит проверенным эталоном для премиальных автомобилей. Поэтому в Exeed Exlantix можно найти такие элементы, как “яхтенные” сиденья из перфорированной кожи Nappa, “парящая” центральная консоль, создающая ощущение простора и позволяющая легко перемещаться между передними сиденьями, полированный алюминий в отделке и большая панорамная крыша, напоминающая о прогулочных катерах.
